Semana 1
Haz una simulación inicial, identifica bloques débiles y repasa teoría básica antes de acumular más tests.
Un buen plan no consiste en hacer cientos de preguntas sin mirar atrás. Consiste en alternar teoría, test, corrección y repetición selectiva. Esta guía propone una forma simple de organizar la preparación según el tiempo disponible y la titulación.
Haz una simulación inicial, identifica bloques débiles y repasa teoría básica antes de acumular más tests.
Combina sesiones por tema con exámenes completos. La repetición debe centrarse en errores, no solo en cantidad.
Prioriza bloques críticos, preguntas falladas y control del tiempo. Evita estrenar demasiados temas nuevos al final.
En PNB conviene separar tres momentos: entender la base, entrenar RIPA y balizamiento, y hacer simulaciones completas. El error típico es hacer muchos tests sin saber si el problema está en luces, marcas laterales, prioridades de paso o vocabulario.
Una rutina útil puede ser: diez minutos de lectura, veinte minutos de preguntas por tema y una simulación completa cada pocos días. Si el resultado baja por un bloque concreto, la siguiente sesión debe volver a ese bloque antes de repetir otro examen entero.
En PER y Patrón de Yate el estudio necesita más control de módulos. La carta náutica, la navegación y la meteorología no se dominan solo por repetición rápida. Hay que reservar sesiones lentas para razonar ejercicios, revisar unidades y entender por qué una respuesta es descartable.
En estos niveles es especialmente útil guardar errores y repetirlos. Si una pregunta fallada vuelve a salir bien dos o tres veces en días distintos, empieza a convertirse en conocimiento estable.
Aprobar no es solo alcanzar un porcentaje. Es llegar al examen con suficiente estabilidad para que una pregunta extraña no desordene todo el resultado.